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• 1、谁说只能开“老头乐”?中国车企该如何为农村兄弟造电动车

谁说只能开“老头乐”?中国车企该如何为农村兄弟造电动车

需要指出的是，尽管仍有部分专家、从业者呼吁以低速电动车（俗称“老头乐”、老年代步车，不具备合法上路的资质）弥补当前传统整车企业“供需错位”的问题，而长期以来处于灰色地带的低速电动车也给广大消费者留下了“代步车不用上牌照和驾驶证”的普遍印象。

首次将低速电动车纳入纯电动乘用车范围，并命名为“微型低速电动乘用车”。这一举措意味着长期处于政策灰色地带的“老头乐”有望通过新规转正，成为正规军。征求意见截止日期为2021年8月16日，若新规通过，低速电动车行业将迎来重大变革。

反对淘汰“老头乐”的观点及原因经济实用性层面对于农村地区的老年人来说，“老头乐”具有一定的经济实用性。其价格相对较低，购买成本和使用成本都较为亲民，能够满足他们日常出行、接送孩子、购买生活用品等基本需求。农村地区公共交通相对不发达，出行选择有限，“老头乐”成为了老年人便捷出行的重要工具。

不仅五菱宏光MINI EV，其他车企的A00级电动车同样销量不佳。奇瑞QQ冰淇淋、吉利熊猫mini等车型都遭遇了市场冷遇，而曾经的“老头乐一哥”雷丁汽车在转型A00级电动车后更是直接宣布破产。